SUZUKI Swift CVT Euro5

Xanh

Đỏ

Bạc

Trắng

Xám

Cụm đồng hồ dễ nhìn và phong cách

Kiểm soát hành trình

Hệ thống kiểm soát hành trình (Cruise Control) giữ cho chiếc xe di chuyển với tốc độ được thiết lập bởi người lái và khiến cho việc lái xe đường dài trở nên dễ dàng hơn.

Điểm mới ở khoang nội thất với màu sắc trang trí mạ bạc trên nền đen chủ đạo giúp khoang nội thất New Swift 2021 mới mẻ và nổi bật, thanh lịch hơn và không kém phần tinh tế.

Bên cạnh đó, cụm đồng hồ có thiết kế thời trang và cá tính với các màu đỏ và trắng nổi bật, các thông tin được sắp xếp khoa học giúp người dùng dễ dàng quan sát. Ngoài ra, chế độ khởi động bằng nút bấm, tay lái hình chữ D thể thao có gật gù và ghế lái có chức năng điều chỉnh độ cao cũng là những chi tiết đáng giá, mang lại cảm giác thoải mái cho người sử dụng.

Màn hình giải trí 10 inch Apple CarPlay, Android Auto có kết nối USB, AUX, Bluetooth. Tích hợp camera lùi được đặt ở vị trí cao giúp mở rộng tầm quan sát. Các phím chức năng tích hợp trên vô lăng như thoại rảnh tay và điều chỉnh âm lượng giúp tăng tính tiện nghi và an toàn cho người lái.

Điểm mới ở khoang nội thất với màu sắc trang trí mạ bạc trên nền đen chủ đạo giúp khoang nội thất New Swift 2021 mới mẻ và nổi bật, thanh lịch hơn và không kém phần tinh tế.

Bên cạnh đó, cụm đồng hồ có thiết kế thời trang và cá tính với các màu đỏ và trắng nổi bật, các thông tin được sắp xếp khoa học giúp người dùng dễ dàng quan sát. Ngoài ra, chế độ khởi động bằng nút bấm, tay lái hình chữ D thể thao có gật gù và ghế lái có chức năng điều chỉnh độ cao cũng là những chi tiết đáng giá, mang lại cảm giác thoải mái cho người sử dụng.

“HEARTECT” là kiểu khung gầm thế hệ mới có độ cứng cao góp phần tăng tính an toàn khi xảy ra va chạm, nhờ hình dáng cong liên tục của bộ khung với ít khớp nối hơn cho hiệu quả tốt hơn trong việc phân tán năng lượng trong trường hợp có va chạm. Khung gầm được làm nhẹ hơn kết hợp sử dụng loại thép nhẹ, chịu lực cao để tăng cường hiệu suất động cơ khi chạy, quay và dừng cũng như gia tăng khả năng tiết kiệm nhiên liệu.

Là một phần của “HEARTECT”, hệ thống phía trước và phía sau cũng được thiết kế mới mang đến trải nghiệm lái mạnh mẽ và đầy cảm xúc, cảm giác chân thật và hành trình êm ái, thoải mái hơn khi lái Swift.

Động cơ xăng 1,2 lít mạnh mẽ, tăng tiết kiệm nhiên liệu

Động cơ xe được thiết kế nhằm tối ưu hóa quá trình đốt trong, giảm ma sát và tinh chỉnh trọng lượng gọn nhẹ hơn, đồng thời mang lại tỷ số nén cao, giúp tạo hiệu suất nhiệt tốt hơn nhưng vẫn tiết kiệm nhiên liệu.

Bán kính vòng quay tối thiểu 4,8m

Bán kính quay vòng tối thiểu 4,8m giúp tăng tính linh hoạt và dễ dàng điều khiển ở những nơi chật hẹp, mang lại trải nghiệm lái dễ chịu hơn.

Thân xe nhẹ và cứng chắc

Nhiều chi tiết của thân xe được chế tạo từ chất liệu thép chịu lực cao, giúp đạt được độ nhẹ và độ cứng cao, cho phép nâng cao hiệu năng lái xe và đạt hiệu suất nhiên liệu tối ưu.

Công nghệ kiểm soát lực tác động (TECT)

Nhiều chi tiết của thân xe được chế tạo từ chất liệu thép chịu lực cao, giúp đạt được độ nhẹ và độ cứng cao, cho phép nâng cao hiệu năng lái xe và đạt hiệu suất nhiên liệu tối ưu.

Hệ thống túi khí SRS giúp giảm nhẹ lực va chạm

ABS theo dõi chuyển động của bánh xe thông qua các cảm biến gắn vào bánh xe và tự động điều khiển tối ưu lực phanh, giúp ngăn chặn tình trạng bánh xe bị bó cứng khi phanh đột ngột hoặc di chuyển trên các bề mặt trơn trượt. Kết hợp với EBD (phân phối lực phanh điện tử) giúp dừng xe một cách ổn định.

* ABS là thiết bị hỗ trợ người lái trong quá trình phanh. Nó không loại bỏ sự cần thiết phải lái xe một cách an toàn, ví dụ nên giảm tốc độ khi chuẩn bị vào cua.

Cơ chế giảm thiểu chấn thương cho người đi bộ

Các tính năng an toàn dành cho người đi bộ khi xảy ra va chạm cũng được xem xét kỹ lưỡng như nắp ca-pô hấp thụ lực tác động, gạt mưa và cản trước được thiết kế để giảm thiểu chấn thương đầu và chân.

1. Hấp thụ lực tác động từ phía trên nắp ca-pô.

2. Hấp thụ lực tác động từ phía gạt mưa.

3. Hấp thụ lực tác động từ 2 bên nắp ca-pô.

4. Hấp thụ lực tác động trực diện nắp ca-pô.

5. Hấp thụ lực tác động từ cản trước.